本文摘要：2016年开始，我国零担快运行业市场增长迅速。2016年-2017年，零担快运司机（车主）到达1200万人，运能规模约0.6万亿。到2017-2018年度，零担快运司机倍增至3000万人，运能规模增至1.25万亿。 2018-2019年，零担快运司机增至4000万人，运能规模到达2.7万亿左右。快运行业崛起。然而进入2019年，对零担快运来说是一个转折点。

2016年开始，我国零担快运行业市场增长迅速。2016年-2017年，零担快运司机（车主）到达1200万人，运能规模约0.6万亿。到2017-2018年度，零担快运司机倍增至3000万人，运能规模增至1.25万亿。

2018-2019年，零担快运司机增至4000万人，运能规模到达2.7万亿左右。快运行业崛起。然而进入2019年，对零担快运来说是一个转折点。

虽然每月新增司机20万人以上，但因门路不熟、运能过少等原因，淘汰司机人数已经凌驾30万人以上，导致全国货运司机缺口到达1000万人以上。与此同时，每司机/车的运能在10-15单之后，运能很难上去，浪费大量的时间和用车成本，导致司机收入不高，货运公司收入也随之下降。

针对人员流动大、运能成本高等问题，运易达基于移动互联网技术，推出专用APP，产物定位于为快运司机提供自动导航门路计划、自动呼叫以及关于车和车主服务的系统。纸质票据杂乱难计划、手动输入费时艰苦、门路计划不合理导致运能降低，这是现在行业遇到的三浩劫题。

针对这三个问题，运易达APP接纳图片自动识别扫描入库的方式，通过运单扫描，可实现快递单号的自动识别、入库，无需更多的操作。通过扫描识别，运单中的客户信息、旅程、位置等信息经准确识别后，会进入清晰的导航界面。当到达目的地之前，会自动提醒，提前联系客户。

对于货运司机而言，可以省去大部的时间和精神，同时制止泛起运送不顺、丢单等问题。在盈利模式上，运易达介于车主、货主和企业之间，使用大数据在为三方提供增值服务内容。

在线上主要从物流企业服务、车主增值服务、用户用车服务和线上广告服务等四个方面实现营利。在线下，则通过企业定制服务、车主实体服务和车主沙龙服务等营利。

详细来讲，物流企业服务方面，运易达为物流企业提供包罗车辆、财政、订单治理，招聘等多重增值服务内容。针对车主，不仅提供高效的送货服务工具，提高配送效能，在车辆买卖、维修调养、保险、加油，以及最重要的货源对接等方面提供比力全面的增值服务内容。2019年7月-8月，运易达已经完成产物焦点功效的研发和测试，并已经实现了小规模的推广和试用，仅一个月，目的种子用户数量就已达10000人。

今年四季度，运易达将完成车主增值服务和物流企业增值服务接口，预计目的用户数量可达30万。运易达CEO叶波，2014-2016年曾建立O2O平台“美丫化妆”，并获得盛大300万天使投资。COO王海鑫此前是中通快运济南地域卖力人，从事快运行业凌驾6年。现在，运易达正钻营首轮融资，计划出让股份10%，融资金额300万元，主要用于市场运营推广等。

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