本文摘要：宝骏510的销量走势跟整个汽车市场行情的变化也有直接关系回首已往这几年不难发现低端汽车市场正一步步走向萎缩除了少数几款产物靠着口碑还能维持不错的销量之外大多数低端SUV车型都走向了消灭。在这背后其实是汽车市场正举行消费升级当年撑起宝骏510销量的三四线都会和农村市场现在已经趋于饱和该买车的都已经买了像宝骏510这样的低端车型已经没有太大的生存空间。

宝骏510的销量走势跟整个汽车市场行情的变化也有直接关系回首已往这几年不难发现低端汽车市场正一步步走向萎缩除了少数几款产物靠着口碑还能维持不错的销量之外大多数低端SUV车型都走向了消灭。在这背后其实是汽车市场正举行消费升级当年撑起宝骏510销量的三四线都会和农村市场现在已经趋于饱和该买车的都已经买了像宝骏510这样的低端车型已经没有太大的生存空间。

宝骏510称得上是SUV市场的一款现象级产物该车于2017年2月份正式进入市场凭借着亲民的价钱一上市就迅速成为了爆款上市首月十天左右就卖出了八千多辆次月到达了1.8万辆5.8万辆是它其时创下的最高销量纪录。彼时的宝骏510宛如一匹脱缰的野马势不行挡销量一路高歌在短短的一年时间里宝骏510便成为了一款家喻户晓的神车风头直逼哈弗H6。

宝骏510曾经有多辉煌现在就有多凄凉低端汽车市场被各大自主品牌疯狂朋分三四线都会和农村市场需求淘汰此外宝骏510自己也不思进取因此一步步沦落到了今天这般田地。现在宝骏汽车把重心转移到了新宝骏品牌上基于宝骏510打造了新宝骏RS-3定位更高端、设计更精致的新宝骏RS-3价钱并没有比宝骏510贵太多新宝骏RS-3的到来彻底让宝骏510沦为了宝骏汽车的弃子。

廉价是宝骏510的致胜法宝5万左右的售价放在其时的汽车市场确实算得上是“价钱屠夫”低廉的售价再加上不错的设计足以让宝骏510脱颖而出。然而看到了低端SUV市场的红利之后越来越多的车企纷纷放低身段来跟宝骏510抢市场包罗奇瑞、长安、哈弗等自主车企都开始打入宝骏510所在的价钱区间这么多竞争对手一拥而上使得宝骏510逐渐式微。

以上都是外部原因回到产物自己我以为宝骏510也是存在问题的。为了追求价钱优势宝骏510在许多看不到的地方“偷工减料”就连装配工艺也粗制滥造从而引发了种种质量问题好比车身生锈、漆面起泡开裂、门窗异响等等使得它在各大汽车质量投诉网站上的投诉量居高不下口碑也不停下滑。再加上宝骏510迟迟不愿换代技术和设置升级缓慢放在当下汽车市场并没有太多的竞争力。

然而宝骏510的传奇故事不外连续了两三年而已来得快去得也快最近这两年宝骏510的销量逐年下滑险些已成败局。由于2020年12月份的销量数据暂时还没有出来我们现在可以看到的是宝骏510在1-11月份的累计销量仅有51146辆还不及巅峰时期一个月的销量前后相比犹如云泥之别。那么昔日神车宝骏510现在为何卖不动了呢？

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